يعتمد ذلك على المدينة ، لكن لسنوات رأينا كيف تم إنشاء ممرات للدراجات في كثير من الأحيان ، حتى في الأماكن التي جعلت من الصعب على المركبات التنقل وتعريض حياة راكبي الدراجات للخطر. ويرجع ذلك جزئيًا إلى الإعانات التي تصل البلديات من الحكومات الوطنية والأوروبية للترويج لشراء واستخدام الدراجات.
دراسة أجرتها OCU تواجه 10 مدن إسبانية وتحلل عدد الكيلومترات من ممرات الدراجات ؛ توافر مواقف للدراجات ؛ نظام تأجير الدراجات الهوائية العام ؛ احتمالات ركوب الدراجة في وسائل النقل العام ، إلخ.
المدن الإسبانية المختارة للبحث هي: فالنسيا ، إشبيلية ، برشلونة ، مايوركا ، سرقسطة ، مالقة ، غران كناريا ، بلباو ، مورسيا ومدريد.
لقد استشاروا 4.394 شخصًا ، ووفقًا للنتائج ، يتصدر فالنسيا قائمة الرضا ، تاركًا مدريد في المركز الأخير. هذا بسبب البنى التحتية لراكبي الدراجات ليست على مستوى المهمة ما هو متوقع من عواصم كبيرة مثل مدريد ومايوركا أو بلباو.
على سبيل المثال يوجد في مدريد كيلومتر واحد فقط من ممرات الدراجات لكل 1 كيلومتر من الطرق العامة ، كما أشارت OCU. ومع ذلك ، في عواصم أخرى ، مثل إشبيلية أو فالنسيا أو بلباو ، يبلغ متوسط عدد الكيلومترات من ممرات الدراجات 15 كم لكل 100 كيلومتر من الطرق العامة.
وهي ليست حقيقة معزولة ، لأن الاستعداد لاستخدام الدراجة في المدن يعتمد بالضرورة على عدد الكيلومترات من ممرات الدراجات المتاحة. ليس فقط الكمية ، ولكن أيضًا الجودة ، لأن ما يحد منطقة عن أخرى في بعض المدن هو شريط أبيض بسيط على الأرض. هذا يسبب عدم الأمان في راكبي الدراجات ويجعل العديد من المدن تحصل على مثل هذه الدرجة السيئة.
معلومة أخرى مهمة هي أماكن وقوف السيارات المخصصة للدراجات ، وما إذا كان من الممكن أخذ الدراجة في وسائل النقل العام وإذا كانت المدينة توفر الدراجات العامة للمواطنين للإيجار.
فيما يتعلق بالأخير ، حللت OCU الدراجات المؤجرة في تلك المدن لكل 10.000 نسمة. كانت برشلونة وإشبيلية من أكثر الدول التي كان لديها أكبر عدد من الدراجات ، تليها فالنسيا.
الفائز الأكبر هو فالنسيا ، حيث تتمتع بمستوى عالٍ جدًا من الرضا بين مواطنيها وخاصة بين عشاق الدراجات وراكبي الدراجات ذوي الخبرة الذين يركبون وسيلة النقل هذه عبر شوارع مدينتهم.
بمرافقة تحقيق OCU ، نرى نسبة 22٪ تشير إلى أنه إذا كانت هناك بنية تحتية أفضل لمسار الدراجات في مدينتهم ، فسيستخدمون الدراجة أيضًا كوسيلة للنقل.
ليس ذلك فحسب ولكن 29٪ ممن شملهم الاستطلاع قد سُرقت دراجاتهم في وقت ما لأنه لا توجد أماكن وقوف آمنة في مدينتك.
في جميع هذه الحالات ، يجب على مجلس المدينة تنفيذ تدابير لتحسين وضع الدراجات في مدينته. 64٪ ممن شملهم الاستطلاع في هذا التحقيق OCU يوافقون على أن مجلس المدينة هو الذي يستجيب لهذه الاحتياجات.